Utiliser les bons fluides automobiles a toujours été un sujet brûlant auprès des passionnés de voitures classiques. Cela est particulièrement vrai maintenant que le carburant E10 a fait son chemin dans les stations-service du Royaume-Uni.* Depuis le 1er septembre, le gouvernement nous encourage à utiliser le carburant E10 (au lieu du carburant E5), sauf si vous possédez un classique…
L'une des questions les plus fréquemment posées chez The Green Spark Plug Co. est la suivante : de quelles bougies de préchauffage ai- I besoin ? Il s’agit d’une question importante : différents moteurs diesel nécessitent des bougies de préchauffage différentes pour garantir des performances moteur saines. En tant que principal fournisseur de pièces automobiles sur le marché des voitures classiques, GSP propose une large gamme de…
L’une des questions qui nous sont le plus souvent posées chez The Green Spark Plug Co. est la suivante : de quelles bougies d’allumage ai- I besoin ? Il n’est pas surprenant que cette question revienne à maintes reprises. Après tout, différents moteurs à essence nécessitent des bougies d'allumage différentes, et il est important que vous choisissiez les bonnes. En tant qu’experts de premier plan en…
Tous les 2 000 milles Important : Ne laissez pas d'huile ou de graisse pénétrer sur ou à proximité du contact. (a) Arbre de distributeur Certains distributeurs sont équipés d'un lubrificateur sur la tige du distributeur. Avec les distributeurs DM4 et DM6, remplissez le capuchon du lubrificateur avec de la graisse graphitée Acheson de qualité GC, ou un équivalent. (b) Cam Enduisez légèrement la came…
Tous les 6 000 milles Essuyez l'intérieur et l'extérieur du capuchon moulé du distributeur avec un chiffon doux et sec, en accordant une attention particulière aux espaces entre les bornes. Assurez-vous que le petit balai de charbon situé à l'intérieur de la moulure fonctionne librement dans son support. La prochaine fois, examinez le disjoncteur. Les contacts doivent être…