KLG

KLG

Articles 13 à 24 sur 144 au total

par page

Page:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Articles 13 à 24 sur 144 au total

par page

Page:
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5

Bougies d'allumage KLG

Entreprise de bougies d'allumage KLG .

 

Kenelm (Bill) Edward Lee Guinness (14 août 1887-10 avril 1937) de la famille brassicole était un pilote de course dans les années 1910 et 1920. Pendant ses études à Cambridge, il était le mécanicien de son frère. Après l'université, Guinness a commencé à courir et a utilisé certaines dépendances d'une vieille auberge désaffectée appelée The Bald Faced Stag sur Putney Road comme atelier.


Au cours de la course du Manx Tourist Trophy de 1912, Guinness est devenu frustré par le manque de fiabilité des bougies d'allumage installées sur son Darracq. Les bougies d'allumage fonctionnaient de manière satisfaisante avant cette heure. Cependant, les moteurs plus petits et à régime plus élevé présentaient des défauts de performances. Guinness a décidé de concevoir une bougie d'allumage plus performante et a expérimenté avec des matériaux autres que la porcelaine comme isolant. Il a utilisé du mica empilé en feuilles et comprimé par l'électrode centrale serrée sur un fil. Cela a conduit à des performances plus fiables et la production a commencé chez « The Bald Faced Stag » avec des amis coureurs de Guinness (tels que Segrave et Campbell) lui demandant de produire davantage pour leur usage. La demande pour ces bouchons a augmenté, de sorte que Kenelm s'est lancé dans une production à grande échelle.


Des fiches spéciales ont été conçues pour répondre à des exigences spécialisées telles que les besoins des avions du Royal Flying Corps (plus tard la Royal Air Force). Les fiches KLG étaient fiables lorsqu'elles étaient utilisées dans les avions et étaient très demandées pendant la Première Guerre mondiale. Kenelm a rejoint la Royal Navy au début de la guerre, mais son travail sur les bougies d'allumage (commercialisé sous le nom de KLG d'après ses initiales) était considéré comme plus précieux et on lui a donc demandé de démissionner de la Marine.


Les bouchons KLG étaient célèbres auprès des aviateurs à la fin de la guerre et 1 500 ouvriers étaient employés à Robinhood Works à Putney Hill. De plus, plusieurs moteurs spéciaux et deux voitures complètes battant tous les records ont été produits dans les garages de Putney. Les voitures étaient la « Bluebird » de Sir Malcom Campbell et la « Golden Arrow » de Sir Henry Segrave.


En 1919, Guinness vendit les droits de distribution mondiaux à Smiths et les bougies KLG furent utilisées dans presque toutes les réalisations automobiles, motocyclistes ou aéronautiques.


Après la Première Guerre mondiale, Coatalen construit le Sunbeam 350HP propulsé par un moteur V12 Manitou. La fiabilité de KLG séduisait les prétendants au record de vitesse land et les nombreux moteurs d'avion à cylindres, souvent équipés de systèmes à double allumage. Le 18 mai 1922, Guinness utilisa la voiture pour établir de nouveaux records de vitesse land de 135,75 mph (vitesse moyenne dans les deux sens) à Brooklands. Ces records étaient les derniers records de vitesse land à être établis sur une piste de course plutôt que sur une plage ou un salar. La voiture a été vendue à Malcom Campbell qui l'a rebaptisée « Blue Bird ».


Kenelm a continué à courir et a participé au Grand Prix d'Espagne à Saint-Sébastien en 1924. Son Sunbeam s'est écrasé, tuant son mécanicien Thomas Barrett et Guinness a subi de graves blessures à la tête et aux membres. Après cela, Guinness a arrêté la course bien qu'il ait accompagné son copilote Sunbeam Segrave à Daytona en 1927. Toujours en 1927, Guinness a vendu entièrement l'entreprise à Smiths mais est resté comme consultant.


Kenelm est décédé en 1937.


Les bougies d'allumage KLG ont continué à être fabriquées par Smith Industries dans l'usine du site de The Bald Faced Stag. Cette usine principale a été démolie en 1989.


 

The Green Spark Plug Company et KLG Spark Plugs.

Nos bougies d'allumage KLG sont le dernier stock restant. Le stock diminue, mais nous achetons tout stock excédentaire KLG dont nous pouvons nous procurer.

Vous pouvez acheter des bougies d'allumage KLG sur notre site Web ou nous sommes disponibles pour les demandes de renseignements et les commandes téléphoniques.