NGK

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Entreprise de bougies d’allumage NGK .

 

NGK produit et stocke plus de 1 000 types différents de bougies d’allumage pour tous les types de moteurs tels que les applications auto , motos, industrielles et marines. En 1936, NGK , qui signifie Nippon (Japon) Gaishi (isolant) Kaisha (Entreprise) a été créée et un an plus tard, elle livrait ses premières bougies d'allumage.


En 1949 NGK a lancé une marque distincte appelée NTK pour développer ses compétences en matière de découpe de céramique. Les produits en céramique technique jouent encore aujourd'hui un rôle important dans le succès de l'entreprise. Les céramiques sont nécessaires pour les bougies d'allumage, les isolants, les bougies de préchauffage, les sondes lambda, les pièces d'ordinateurs et de téléphones portables et les outils industriels. Les propriétés de la céramique sont qu'elle est résistante, stable, isolante et légère. L'expansion mondiale a commencé en 1959 avec une usine de bougies d'allumage au Brésil. En 1966, les États-Unis ont été ajoutés. L'entreprise a commencé à produire des modules en céramique pour les appareils électriques de télécommunication et de traitement de l'information en 1967.


En 1973, la Malaisie a été créée et la fabrication de capteurs de température pour automobiles a commencé, puis la Thaïlande en 1974, l'Angleterre en 1975, l'Indonésie en 1977, l'Allemagne de Ratingen en 1979, l'Australie en 1980 et le Canada en 1982. En 1980, l'entreprise a commencé la production de capteurs de température rapides. systèmes (QGS). En 1982, les sondes lambda et les sondes à oxygène pour automobiles ont été fabriquées. En 1985, la fabrication de bougies de préchauffage en céramique avait commencé.


En 1990, le premier centre technologique en dehors du Japon a ouvert ses portes en Allemagne. En outre, en 1990, des biocéramiques ont été fabriquées. En 1997, des bouchons en iridium et des boîtiers IC organiques NGK ont été fabriqués. La première usine de production européenne a été ouverte en 1991 en France. Depuis 2000, NGK Spark Plug Europe à Ratingen dispose de son propre centre logistique, qui produit 25 millions de bougies d'allumage ainsi que des bougies de préchauffage pour moteurs diesel. En 2001, la production des bougies d'allumage NGK « Iridium IX » a commencé.


En 2015, NGK est le fournisseur officiel de bougies d'allumage de l'équipe Ferrari de Formule 1 et de l'équipe Sauber. L'histoire de NGK en matière de fourniture de bougies d'allumage pour la Formule 1 a commencé en 1964, lorsque les bougies d'allumage NGK ont été utilisées par l'équipe de Formule 1 de Honda et qu'en 1965, Honda a remporté le Grand Prix du Mexique. Après ce succès, NGK ont été installés sur d'autres moteurs de Formule 1.


La société NGK Spark Plug Company a son siège social à Nagoya, au Japon. Il existe onze usines, quatre centres de développement et plus de vingt bureaux de vente en dehors du Japon, ce qui signifie que les marques NGK et NTK peuvent atteindre rapidement les clients. Selon le site Internet NGK , « en 25 ans, elle est passée d'une part de marché de moins de 6 % à plus de 50 % et en augmentation ». Plus de 500 millions de bougies d'allumage sont produites chaque année et NGK est le plus grand fournisseur mondial de sondes lambda et de bougies d'allumage.


 

The Green Spark Plug Company et NGK Spark Plugs.

La Green Spark Plug Company garde chaque numéro de pièce NGK en stock.

Veuillez nous contacter si vous avez des questions.

 

Produits NGK disponibles auprès de The Green Spark Plug Company.

 

Nous stockons des bougies d'allumage NGK .

- Bougies d'allumage Standard NGK (boîte jaune)

-Qualité OEM

- Processus d'étanchéité à triple joint

- Électrodes de terre simples ou multiples

 

-Bougies NGK iridium ix

- Pointe en iridium soudée au laser de 0,6 mm

- Conçu pour les amateurs de performances

- Conception, technologie et performances ultimes

- L'alliage d'iridium est extrêmement résistant à la corrosion, à l'usure électrique et à la chaleur.

- L'alliage Iridium a un point de fusion très élevé, ce qui le rend parfait pour les moteurs de haute technologie et hautes performances

- La pointe fine en iridium signifie une étincelle toujours stable et une grande durabilité

- Iridium IX offre une réponse améliorée de l'accélérateur, une inflammabilité extrême et un antisalissure supérieur

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec placage métallique trivalent

 

- Bougies d'allumage laser platine NGK

- Conception approuvée par le fabricant d'équipement d'origine

- Meilleure bougie d'allumage en platine OEM

- Les surfaces doubles en platine assurent un taux d'usure lent, ce qui permet un ralenti stable, un antisalissure supérieur, un rendement énergétique amélioré et des émissions réduites.

- Pointe d'électrode centrale en platine soudée au laser

- Le disque de platine est soudé à l'arrière de l'électrode de masse pour assurer une longue durée de vie

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec placage métallique trivalent

- Accélération plus rapide, démarrages plus rapides, meilleure économie de carburant et émissions réduites

 

- Bougies d'allumage laser iridium NGK

- Conception approuvée par le fabricant d'équipement d'origine

- Meilleure bougie d'allumage en iridium OEM et offre une inflammabilité supérieure et une longue durée de vie.

- Les surfaces en iridium et en platine assurent un taux d'usure lent, ce qui permet un ralenti stable, un antisalissure supérieur, un rendement énergétique amélioré et des émissions réduites.

- Pointe d'électrode centrale en iridium soudée au laser et plus petit diamètre de pointe disponible

- Le disque de platine est soudé à l'arrière de l'électrode de masse pour assurer une longue durée de vie

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec placage métallique trivalent

- Accélération plus rapide, démarrages plus rapides, meilleure économie de carburant et émissions réduites

 

-Bougies d'allumage NGK racing

Les bougies d'allumage NGK Racing présentent des configurations et des matériaux d'électrode pour faire face aux conditions difficiles telles que les chocs mécaniques et thermiques sévères associés aux moteurs de course à haut régime et à haute compression.

-       Matériaux d'électrodes-pour plus de durabilité et des exigences de tension plus faibles, beaucoup utilisent des métaux précieux tels que l'or/palladium ou le platine

-       Configurations d'électrodes-le centre à fil fin offre une meilleure inflammabilité et de meilleures étincelles. Les électrodes de terre à fil fin améliorent encore l'inflammabilité de la fiche.

 

Nous stockons des bougies de préchauffage NGK .

- Depuis le début des années 1960 NGK développe une technologie de préchauffage des moteurs. La gamme NGK présente les caractéristiques suivantes.

- Le joint interne en caoutchouc synthétique empêche la pénétration de l'humidité et de l'air

- Le noyau solide offre une résistance mécanique et un bon transfert de chaleur

- Conception unique de coque métallique pour une résistance élevée et une résistance à la corrosion

- Poudre d'oxyde de magnésium pour le transfert de chaleur, l'isolation électrique et une excellente protection des bobines

- Tube chauffant construit à partir d'alliages spéciaux pour une durabilité extrême

- Le serpentin de régulation contrôle le chauffage et le fonctionnement après incandescence

- Le serpentin de chauffage compact concentre l'énergie thermique dans la zone requise de la chambre de combustion


NGK produit tous les types de bougies de préchauffage qui présentent les avantages suivants :

- Mise en température rapide pour un meilleur démarrage à froid.

- Protection intégrée contre les surtensions.

- Haute durabilité et résistance à la corrosion.

- Réduction des émissions de fumées au démarrage.

- Haute fiabilité et longue durée de vie.

- Besoin en courant réduit, réduction de la consommation de la batterie.

- Réduction du bruit et des vibrations.

- Des produits céramiques qui établissent de nouvelles normes en matière de contrôle des émissions et de performances des moteurs.

 

Nous stockons des capuchons de bougie d'allumage NGK .

Nous stockons des capuchons de bougie d'allumage NGK , également appelés connecteurs de bougie ou cache-bougies. Il doit assurer une connexion sécurisée entre la bougie d'allumage et les câbles d'allumage haute tension afin que les performances du moteur ne soient affectées par aucune fuite. Un capuchon de type résistance permet de supprimer le bruit électrique sur toutes les fréquences sans effets néfastes sur les performances du moteur.

- Capuchons de bougies NGK

- Certains capuchons ne sont pas résistants comme le LZFH & LBER. Idéal pour l'allumage des magnétos, etc. 

- Capuchons de résistance NGK

- Pour les applications moto, marine, motoneige et petits moteurs

- Couvercles de résistance NGK capables de résister à la chaleur extrême, aux vibrations et d'être étanches.

- Disponible en différentes formes et tailles

- Conçu pour s'adapter aux bougies d'allumage à écrou de borne solide et aux bougies d'allumage à écrou de borne amovible

- Conçu pour les bougies d'allumage de 10 mm, 12 mm et 14 mm de diamètre

- Conçu pour réduire les « interférences électromagnétiques » et les « interférences radiofréquences » qui peuvent interférer avec les composants d'allumage électronique.

-Fabriqué en résine phénolique durable et en caoutchouc EPDM.

- Les capuchons de résistance NGK sont en céramique pour garantir des performances, une fiabilité et une résistance optimales à la détérioration.

 

 

Nous stockons des sondes Lambda NTK.

Nous stockons des sondes lambda NTK, également appelées sondes à oxygène. Ils sont installés dans le système d'échappement des moteurs. Les capteurs d'oxygène sont utilisés dans les voitures pour contrôler les systèmes de carburant et d'allumage. Cela peut optimiser les performances d'une voiture dans les domaines de l'économie de carburant et des émissions. Dans le contrôle technique actuel, les émissions de gaz d'échappement sont échantillonnées pour vérifier l'efficacité du moteur et des gaz d'échappement. Une sonde lambda en fait partie. Un capteur usé ou défectueux peut augmenter la consommation de carburant, augmenter les émissions d'échappement, provoquer un mauvais fonctionnement du moteur ou allumer un témoin de dysfonctionnement sur le tableau de bord.

 

- sondes ntk lambda/oxygène

- Les capteurs NTK correspondent voire dépassent ceux du constructeur automobile

- Chaque aspect du capteur doit être correct, y compris la conception du tube de protection et la profondeur d'insertion

 

Nous stockons des bobines d'allumage NGK .

Il s'agit d'une gamme plus récente pour le marché britannique mais avec la qualité d'un nom de confiance. Une bobine d'allumage est parfois appelée bobine d'allumage. C'est une partie du système d'allumage, qui transforme la basse tension d'une batterie en milliers de volts pour créer une étincelle électrique dans les bougies d'allumage afin d'enflammer le carburant.