NGK

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Société de bougies d'allumage NGK .

 

NGK produit et stocke plus de 1 000 types différents de bougies d'allumage pour tous les types de moteurs tels que les moteurs auto , les motos, les usines et les applications marines. En 1936, NGK , qui signifie NIpon (Japon) gaishi (Isolateur) Kaisha (Société) est créée et livre un an plus tard ses premières bougies.


En 1949, NGK a introduit une marque distincte appelée NTK pour développer des compétences en matière de coupe de céramique. Les produits céramiques techniques sont encore aujourd'hui importants dans le succès de l'entreprise. La céramique est nécessaire pour les bougies d'allumage, les isolateurs, les bougies de préchauffage, les sondes lambda, les pièces d'ordinateurs et de téléphones portables et les outils industriels. Les propriétés de la céramique sont qu'elle est résistante, stable, isolante et légère. L'expansion mondiale a commencé en 1959 avec une usine de bougies d'allumage au Brésil. En 1966, les États-Unis ont été ajoutés. La société a commencé à produire des modules en céramique pour les appareils électriques de télécommunications et de traitement de l'information en 1967.


En 1973, la Malaisie a été créée et la fabrication de capteurs de température pour l'automobile a commencé, puis la Thaïlande en 1974, l'Angleterre en 1975, l'Indonésie en 1977, l'Allemagne en Ratingen en 1979, l'Australie en 1980 et le Canada en 1982. En 1980, l'entreprise a commencé la production de quick glow systèmes (SGQ). En 1982, des sondes lambda et des sondes à oxygène pour automobiles ont été fabriquées. En 1985, la fabrication de bougies de préchauffage en céramique avait commencé.


En 1990, le premier centre technologique en dehors du Japon a commencé à fonctionner en Allemagne. De plus, en 1990, des biocéramiques ont été fabriquées. En 1997, des bouchons en iridium NGK et des boîtiers de circuits intégrés organiques ont été fabriqués. Le premier site de production européen a été ouvert en 1991 en France. Depuis 2000, NGK Spark Plug Europe à Ratingen possède son propre centre logistique, qui produit 25 millions de bougies d'allumage ainsi que des bougies de préchauffage pour moteurs diesel. En 2001, les bougies d'allumage NGK 'Iridium IX' ont commencé la production.


En 2015, NGK est le fournisseur officiel de bougies d'allumage de l'équipe de Formule 1 Ferrari et de l'équipe Sauber. L'histoire de NGK dans la fourniture de bougies d'allumage en Formule 1 a commencé en 1964, lorsque les bougies d'allumage NGK ont été utilisées par l'équipe de Formule 1 de Honda et en 1965, Honda a remporté le Grand Prix du Mexique. Après ce succès, NGK a été installé dans d'autres moteurs de Formule 1.


La société NGK Spark Plug Company a son siège social à Nagoya, au Japon. Il existe onze usines, quatre centres de développement et plus de vingt bureaux de vente en dehors du Japon, ce qui signifie que les marques NGK et NTK peuvent atteindre rapidement les clients. Selon le site Web de NGK , "En 25 ans, il est passé d'une part de marché inférieure à 6 % à une part de marché supérieure à 50 % et en augmentation." Plus de 500 millions de bougies d'allumage sont produites chaque année et NGK est le plus grand fournisseur mondial de sondes lambda et de bougies d'allumage.


 

The Green Spark Plug Company et NGK Spark Plugs.

La société Green Spark Plug Company conserve chaque numéro de pièce NGK en stock.

Veuillez nous contacter si vous avez des questions.

 

Produits NGK disponibles auprès de The Green Spark Plug Company.

 

Nous stockons les bougies d'allumage NGK .

- Bougies d'allumage Standard NGK (boîte jaune)

- Qualité FEO

- Procédé d'étanchéité à triple joint

- Électrodes de masse simples ou multiples

 

- NGK Iridium IX

- Pointe en iridium soudée au laser de 0,6 mm

- Conçu pour les amateurs de performances

- Design, technologie et performances ultimes

- L'alliage Iridium est extrêmement résistant à la corrosion, à l'usure électrique et à la chaleur

- L'alliage Iridium a un point de fusion très élevé, ce qui le rend parfait pour les moteurs de haute technologie et de haute performance

- La pointe fine en iridium signifie une étincelle toujours stable et une grande durabilité

- Iridium IX offre une meilleure réponse de l'accélérateur, une inflammabilité extrême et un anti-encrassement supérieur

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec placage en métal trivalent

 

- NGK Laser Platine

- Conception approuvée par le fabricant d'équipement d'origine

- Meilleure bougie d'allumage en platine OEM

- Les doubles surfaces en platine assurent un taux d'usure lent, ce qui offre un ralenti stable, un anti-encrassement supérieur, une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites

- Pointe d'électrode centrale en platine soudée au laser

- Le disque de platine est soudé à l'arrière de l'électrode de masse pour assurer une longue durée de vie

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec placage en métal trivalent

- Accélération plus rapide, démarrages plus rapides, meilleure économie de carburant et émissions réduites

 

- NGK Laser Iridium

- Conception approuvée par le fabricant d'équipement d'origine

- La meilleure bougie d'allumage en iridium OEM et elle offre une inflammabilité supérieure et une longue durée de vie

- Les surfaces en iridium et en platine assurent un taux d'usure lent, ce qui offre un ralenti stable, un anti-encrassement supérieur, une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites

- Pointe d'électrode centrale en iridium soudée au laser et plus petit diamètre de pointe disponible

- Le disque de platine est soudé à l'arrière de l'électrode de masse pour assurer une longue durée de vie

- Propriétés anti-corrosion et anti-grippage supérieures avec placage en métal trivalent

- Accélération plus rapide, démarrages plus rapides, meilleure économie de carburant et émissions réduites

 

- NGK Racing

Les bougies d'allumage NGK Racing présentent des configurations et des matériaux d'électrode pour faire face aux conditions difficiles telles que les chocs mécaniques et thermiques sévères associés aux moteurs de course à haut régime et à haute compression.

-       Matériaux d'électrode-pour la durabilité et les exigences de tension inférieure, beaucoup utilisent des métaux précieux tels que l'or/palladium ou le platine

-       Configurations d'électrodes-le centre à fil fin offre une meilleure inflammabilité et de meilleures étincelles. Les électrodes de masse à fil fin améliorent encore l'inflammabilité de la fiche

 

Nous stockons les bougies de préchauffage NGK .

- Depuis le début des années 1960, NGK développe une technologie de préchauffage moteur. La gamme NGK présente les caractéristiques suivantes.

- Le joint interne en caoutchouc synthétique empêche la pénétration d'humidité et d'air

- Le noyau solide offre une résistance mécanique et un bon transfert de chaleur

- Conception unique de coque en métal pour une résistance élevée et une résistance à la corrosion

- Poudre d'oxyde de magnésium pour le transfert de chaleur, l'isolation électrique et une excellente protection de la bobine

- Tube chauffant construit à partir d'alliages spéciaux pour une durabilité extrême

- La bobine de régulation contrôle le chauffage et le fonctionnement post-chauffage

- Le serpentin de chauffage compact concentre l'énergie thermique dans la zone requise de la chambre de combustion


NGK produit tous les types de bougies de préchauffage qui présentent les avantages suivants ;

- Réchauffement rapide pour un meilleur démarrage à froid.

- Dans la protection intégrée contre les surtensions.

- Haute durabilité et résistance à la corrosion.

- Réduction des émissions de fumée au démarrage.

- Haute fiabilité et longue durée de vie.

- Exigence de courant plus faible, décharge de batterie réduite.

- Réduction du bruit et des vibrations.

- Des produits céramiques qui établissent de nouvelles normes en matière de contrôle des émissions et de performances des moteurs.

 

Nous avons en stock des capuchons de bougie d'allumage NGK .

Nous avons en stock des capuchons de bougies NGK , également appelés connecteurs ou caches de bougies. Il doit fournir une connexion sécurisée entre la bougie d'allumage et les fils d'allumage haute tension afin que les performances du moteur ne soient pas affectées par les fuites. Un capuchon de type résistance assure la suppression du bruit électrique sur toutes les fréquences sans effets néfastes sur les performances du moteur.

- Bouchons de bougies NGK

- Certains bouchons ne sont pas résistants comme le LZFH & LBER. Idéal pour l'allumage des magnétos etc. 

- Bouchons de résistance NGK

- Pour les applications de moto, marine, motoneige et petit moteur

- Couvercles de résistance NGK capables de résister à la chaleur extrême, aux vibrations et d'être étanches.

- Disponible en différentes formes et tailles

- Conçu pour s'adapter aux bougies d'allumage à écrou de borne solide et aux bougies d'allumage à écrou de borne amovibles

- Conçu pour les bougies d'allumage de 10 mm, 12 mm et 14 mm de diamètre

- Conçu pour réduire les « interférences électro-magnétique » et les « interférences de radiofréquence » qui peuvent interférer avec le composant d'allumage électronique.

- Fabriqué à partir de résine phénolique durable et de caoutchouc EPDM.

- Les capuchons de résistance NGK 'S sont en céramique pour assurer des performances, une fiabilité et une résistance optimales à la détérioration.

 

 

Nous stockons les sondes Lambda NTK.

Nous avons en stock des sondes lambda NTK, également appelées sondes à oxygène. Ils sont montés dans le système d'échappement des moteurs. Les capteurs d'oxygène sont utilisés dans les voitures pour contrôler les systèmes de carburant et d'allumage. Cela peut optimiser les performances d'une voiture dans les domaines de l'économie de carburant et des émissions. Dans le MOT actuel, les émissions de gaz d'échappement sont échantillonnées pour vérifier l'efficacité du moteur et de l'échappement. Une sonde lambda en fait partie. Un capteur usé ou défectueux peut augmenter la consommation de carburant, augmenter les émissions d'échappement, entraîner un mauvais fonctionnement du moteur ou allumer un voyant de dysfonctionnement sur le tableau de bord.

 

- Sondes Lambda/Oxygène NTK

- Les capteurs NTK correspondent voire dépassent ceux du constructeur du véhicule

- Chaque aspect du capteur doit être correct, y compris la conception du tube de protection et la profondeur d'insertion

 

Nous stockons les bobines d'allumage NGK .

Il s'agit d'une gamme plus récente pour le marché britannique, mais avec la qualité d'un nom de confiance. Une bobine d'allumage est parfois appelée bobine d'allumage. C'est une partie du système d'allumage, qui transforme la basse tension d'une batterie en milliers de volts pour créer une étincelle électrique dans les bougies d'allumage pour enflammer le carburant.