Câble d'allumage

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Câble d'allumage

Câbles d'allumage

Également connu sous le nom de câble haute tension (HT) ou fil de bougie d'allumage, un câble d'allumage joue un rôle vital dans le système d'allumage du carburant d'un moteur. La qualité de leur état peut avoir un impact notable sur les performances d'un moteur. Des câbles d'allumage endommagés peuvent provoquer des ratés d'allumage du moteur, ainsi qu'une augmentation spectaculaire des émissions, ce qui peut entraîner l'échec du MOT du véhicule. Chez Green Spark Plug, nous vendons une large gamme de fils d'allumage, adaptés aux voitures anciennes et nouvelles. 

 

Qu'est-ce qu'un fil d'allumage ? 

C'est par un câble d'allumage qu'un courant électrique est transféré du Bobine d'allumage vers le bas dans le bougie d'allumage et finalement, allumer le carburant et l'air dans la chambre de combustion du moteur. Sans eux, une voiture ne démarre tout simplement pas. Pour s'assurer que le courant électrique ne circule que dans un sens, le câble d'allumage revient via une borne négative de la batterie. La haute tension de ce courant électrique est la raison pour laquelle certains appellent les câbles d'allumage des câbles haute tension.  

Un câble d'allumage est composé d'un matériau conducteur entouré d'une gaine en silicone. L'objectif principal de l'entourage en silicone est la protection. Les fils d'allumage se trouvent à proximité du moteur lui-même et sont donc soumis à des changements spectaculaires de température, à des produits chimiques caustiques et à une abrasion fréquente. Une couche extérieure en silicone aide à protéger le noyau conducteur des dommages externes, prolongeant ainsi sa durée de vie. Le noyau lui-même, qui transporte le courant, sera soit en cuivre, soit en carbone, selon l'âge du véhicule. Les véhicules plus anciens utilisent du cuivre, les modernes du carbone. 

Pourquoi auriez-vous besoin d'un nouveau câble d'allumage ?

Changer un câble d'allumage n'augmentera pas la puissance d'un moteur, mais aidera plutôt à récupérer toute puissance perdue au fil du temps. Il s'agit de transférer l'énergie du courant électrique de la manière la plus efficace possible. Les noyaux de cuivre et de carbone se détériorent avec le temps, réduisant la quantité de puissance pouvant atteindre le moteur, compromettant ainsi le processus d'allumage. 

Généralement, une telle détérioration est causée par une simple usure. Les câbles d'allumage s'usent en raison de la chaleur du moteur et des vibrations constantes, ce qui peut à son tour desserrer la connexion à la bougie d'allumage. Au fur et à mesure que cette connexion commence à se détacher, de l'énergie est perdue et l'efficacité du moteur diminue. Plus d'énergie est donc nécessaire pour générer l'étincelle nécessaire pour enflammer le carburant et l'air dans la chambre de combustion. La consommation de carburant augmente et la probabilité que votre véhicule réussisse son test d'émissions MOT devient plus mince. De plus, la tension plus élevée peut endommager à la fois les bobines d'allumage et la bougie elle-même. 

Comment savoir si votre câble d'allumage a commencé à poser problème ? Faites attention à ces signes :

  • Moteur raté

  • Diminution de la puissance et de l'accélération

  • Inefficacité énergétique

  • Le voyant moteur s'est allumé 

Nous vous recommandons de choisir des câbles d'allumage de meilleure qualité pour une meilleure durabilité et une durée de vie plus longue. En règle générale, nous vous conseillons de changer vos câbles d'allumage tous les cinq ans environ, normalement lors du changement de vos bougies. 

 

De quel type de câble d'allumage avez-vous besoin ? 

La majorité des câbles d'allumage standard pour les véhicules ont un diamètre de 7 mm, mais un câble de 5 mm est utilisé pour les cyclomoteurs et les outils de jardinage et un câble de 9 mm est utilisé pour les voitures anciennes. 

Chez The Green Spark Plug Company, nous avons une vaste gamme de plombs HT. La majeure partie est en cuivre ou en cuivre étamé qui n'a aucune résistance. Les capuchons de bougie avec un raccord à vis en bois (pour visser le câble HT) sont généralement utilisés pour le câble à âme en cuivre ou en cuivre étamé. 

Le câble résisté a une âme en graphite. Si vous utilisez un câble en graphite, il est conseillé d'utiliser une borne pour l'extrémité de la fiche telle que HT5 ou HT4. Si votre distributeur ou votre bobine est un raccord enfichable, utilisez le HT13 car c'est le terminal le plus facile à installer.

 

Si vous avez des questions sur le câble d'allumage adapté à votre type de véhicule, veuillez nous contacter