On nous pose régulièrement la même question - quel est le meilleur fabricant - Champion ou NGK , généralement le problème réside dans les prises modernes et c'est ce que nous pensons.
Si le moteur n'a pas démarré immédiatement, vous avez probablement mouillé les bougies d'allumage. Une fois que les bougies d'allumage ont été recouvertes à l'intérieur, il est possible qu'un additif déjà ajouté par le fabricant à l'essence sans plomb fasse remonter l'étincelle à la terre. Même avec une brosse métallique et en essayant de le brûler, il continuera à le faire. On nous a dit que nettoyer avec un nettoyant pour four était utile, mais nous n'avons pas essayé.

Un bon conseil lors du remplacement de nouvelles bougies est d'avoir votre moteur déjà démarré et de faire chauffer d'abord les anciennes bougies, puis de mettre vos nouvelles bougies. La résistance la plus élevée à l'étincelle se produit lorsque la bougie est neuve et inutilisée.

Il n'existe pas de rapport technique à ce sujet mais vendant des prises depuis 30 ans, telles sont nos conclusions.

Donald Mckinsey a également écrit à ce sujet aux États-Unis et voici ses réflexions sur le problème.
Donald Mckinsey

Vous rencontrez des difficultés pour trouver une bougie d'allumage qui dure très longtemps dans vos anciens moteurs ?

Définissons d’abord le problème avec les nouvelles bougies d’allumage. Lorsque les automobiles sont devenues contrôlées par ordinateur, les bougies d'allumage n'avaient plus besoin d'avoir le bas de l'isolateur vitré. Les voitures sont équipées d'une injection de carburant et l'ordinateur ne met pas suffisamment d'essence dans le cylindre pour le remplir. Il injecte du carburant dans le cylindre et dit que I ne mettrai plus de carburant dans le moteur jusqu'à ce qu'il démarre. Ensuite, il allume le cylindre avec 4O,OOO volts. Si quelque chose arrive à cette commande informatique et que trop de carburant est injecté dans le cylindre et que le moteur se noie, ce véhicule ne fonctionnera pas correctement tant que vous n'aurez pas retiré les anciennes bougies et les aurez remplacées. avec un nouvel ensemble. Ce qui s'est passé, c'est que l'essence poubelle que le gouvernement fédéral nous a imposée a contaminé les bougies d'allumage parce qu'elles ne sont pas vitrées au fond. Cependant, à quand remonte la dernière fois que vous avez inondé un véhicule contrôlé par ordinateur ? Très probablement, jamais.

Maintenant, ces vieux moteurs n'ont pas de contrôle informatique et si votre carburateur est riche ou si vous noyez le moteur, la même chose se produit. Le bas de l'isolateur, où le moteur s'allume, devient contaminé et devient indésirable. La bobine ponctuelle ou l'allumage magnéto n'a pas 4O,OOO volts pour allumer la bougie d'allumage.

La solution à ce problème est de trouver les bougies d'allumage qui ont été fabriquées avant le moment où elles ont cessé de vitrer le bas de l'isolateur. (Vers 1975-77..) Dans les moteurs qui utilisaient des bougies d'allumage à filetage de tuyau de 1/2" ou des bougies d'allumage à filetage de 7/8 à 18, la meilleure affaire est d'essayer d'acheter des bougies d'allumage qui se démontent afin que l'isolant puisse être retiré. nettoyés avec du WD-4O, du kérosène, du carburant diesel ou d'autres produits qui n'enlèveront pas la glaçure au bas de l'isolateur. Dans tous les cas, ne les sablez pas et ne les perlez pas de verre. Cela enlèvera la glaçure et vous aurez un bougie de courte durée, comme si vous aviez acheté l'une des bougies d'allumage nouvellement fabriquées.

Les bouchons qui ne se démontent pas, mais qui sont vitrés au bas de l'isolateur, peuvent être placés dans une boîte du même matériau mentionné ci-dessus et mis pendant la nuit. Brossez ensuite le carbone et l'huile avec une brosse acide ou une autre petite brosse. Après les avoir nettoyés, soufflez-les pour éliminer l'excès de liquide de nettoyage et vous êtes prêt à recommencer.

I ne saurais trop insister sur le fait que les bougies d’allumage ne doivent pas être sablées ou perlées de verre. De plus, pour prolonger la durée de vie des anciens moteurs, ils doivent avoir un isolant vitré sur le fond.

Donald Mckinsey, boîte postale 94, Wilkinson, en 46186.