Paramètres d'écartement des bougies d'allumage

Afin qu'un bougie d'allumage pour fonctionner comme il se doit, l’écart entre les électrodes de masse et centrale doit être parfaitement calibré. En ajustant cette distance, vous êtes triste de « écarter vos bougies ». Avec l'aide d'un jauge d'épaisseur et les conseils suivants, cet ajustement est certainement quelque chose que vous pouvez faire vous-même.

Quels sont les réglages conventionnels de l’écartement des bougies d’allumage ?

Les réglages d'écart conventionnels sont les suivants :

  • Bouchons de course 0,016" 0,4 mm
  • Bobine ( Standard ) 0,025" 0,6 mm
  • Bobine (Sports) 0,028" / 0,032" 0,7/0,8 mm
  • Magnéto 0.020" 0.5mm

Ces chiffres sont donnés à titre indicatif et peuvent varier sur certains moteurs. Consultez une liste de recommandations ou le manuel du constructeur du véhicule pour connaître les réglages d'écart individuels.

La règle générale pour l'écartement des bougies d'allumage sur les moteurs plus anciens est l'allumage par bobine de 0,025 millième et l'allumage magnéto de 0,018 à 0,020 millième.

Les bougies d'allumage sont généralement conçues pour avoir un éclateur qui peut être ajusté par le technicien installant la bougie d'allumage, par la méthode simple consistant à plier légèrement l'électrode de masse pour la rapprocher ou l'éloigner de l'électrode centrale.

Avez-vous besoin d'ajuster les paramètres d'écartement d'une nouvelle bougie d'allumage ?

La croyance selon laquelle les bougies sont correctement écartées lorsqu'elles sont livrées dans leur boîte en usine n'est que partiellement vraie, comme le prouve le fait que la même bougie peut être spécifiée pour plusieurs moteurs différents. Chaque moteur nécessitera en réalité un écart différent.

La nécessité ou non de procéder à un réglage dépend du moteur. Les nouvelles bougies d'allumage peuvent être pré-écartées pour un moteur V-8, vous permettant d'installer les 8 bougies sans modification. Cependant, si elles sont installées dans un moteur 6 cylindres, les 6 bougies nécessiteront un réespacement.

Si vous êtes à la recherche d'une bougie d'allumage neuve ou d'occasion, consultez dès aujourd'hui notre guide d'achat de bougies d'allumage pour déterminer le meilleur produit pour votre moteur.

Qu'est-ce qu'une jauge d'épaisseur d'écartement de bougie d'allumage ?

Une jauge d'écartement de bougie d'allumage est un disque à bord incliné ou avec des fils ronds de diamètres précis. Il est utilisé pour mesurer la longueur de l'espace entre la terre et les électrodes centrales.

Les jauges les plus simples sont un ensemble de clés de différentes épaisseurs qui correspondent aux écarts souhaités. Il vous suffit de continuer à faire des ajustements jusqu'à ce que la clé soit bien ajustée. Avec la technologie actuelle des moteurs, intégrant universellement des allumages à semi-conducteurs et une injection de carburant informatisée, les écarts utilisés sont beaucoup plus grands qu'à l'ère des carburateurs et des distributeurs à point de rupture, dans la mesure où les jauges de bougies d'allumage de cette époque sont beaucoup trop petites pour mesurer les écarts. des voitures actuelles.

Le réglage de l'écart peut être assez critique, et s'il est mal réglé, le moteur peut mal tourner, voire pas du tout. Un espace étroit peut donner une étincelle trop petite et trop faible pour enflammer efficacement le mélange air-carburant, tandis qu'un espace trop large peut empêcher une étincelle de se déclencher. Quoi qu'il en soit, une étincelle qui ne parvient que par intermittence à enflammer le mélange air-carburant peut ne pas être perceptible directement, mais se manifestera par une réduction de la puissance et du rendement énergétique du moteur. C'est pourquoi vous devriez vous assurer de vérifier vos bougies d'allumage environ tous les 30 000 miles, même si vous avez choisi une version à durée de vie prolongée.

Comment ajuster les paramètres d'écartement de vos bougies d'allumage

Avant d’ajuster les paramètres d’écartement de vos bougies d’allumage, vérifiez qu’elles sont propres. Ceci est particulièrement important lors de l’utilisation de bougies d’allumage d’occasion, un phénomène courant avec les moteurs vintage et classiques. Vous voulez éviter d'introduire des débris dans la chambre de combustion du moteur ou risquer que la saleté affaiblisse la puissance de l'étincelle d'allumage. Nous vous recommandons d'utiliser une brosse métallique et des mouvements doux.

Une fois la bougie d'allumage prête et préparée, il est temps d'utiliser la jauge d'épaisseur pour déterminer si un réglage est nécessaire et dans quelle mesure. Reportez-vous au manuel du fabricant pour connaître le chiffre correct et sélectionnez-le sur la jauge d'épaisseur. Passez la jauge entre les électrodes de terre et centrales. S'il ne peut pas traverser l'espace ou s'il le fait sans toucher les deux électrodes, l'espace doit être ajusté.

Pour ajuster la distance d'écartement, pliez simplement l'électrode de masse vers ou plus loin de l'électrode centrale. Vous devrez peut-être le faire sur une surface plane et cela pourrait prendre quelques tentatives pour obtenir la distance souhaitée.

Quels sont les principaux problèmes liés aux réglages de l’écartement des bougies d’allumage ?

  1. risque d'espacement étroit : l'étincelle peut être trop faible/petite pour enflammer le carburant ;
  2. avantage d'écart étroit : la bougie s'allume toujours à chaque cycle ;
  3. risque d'écart important : la bougie peut ne pas se déclencher ou manquer à des vitesses élevées ;
  4. avantage à grand écart : l'étincelle est forte pour une combustion propre.

Un bouchon correctement espacé sera suffisamment large pour brûler à chaud, mais pas au point de sauter ou de manquer à des vitesses élevées, ce qui ferait glisser ce cylindre ou le moteur commencerait à trembler. Si une bougie d'allumage s'est érodée, vous remarquerez que l'électrode centrale (bosse sombre) était une tige cylindrique et que l'électrode de masse supérieure (comme une griffe) avait autrefois des bords carrés.

À mesure qu’un bouchon vieillit et que le métal de la pointe et du crochet s’érode, l’écart aura tendance à s’élargir. Par conséquent, les mécaniciens expérimentés règlent souvent l'écartement des bougies neuves à l'écart minimum recommandé par le fabricant du moteur, plutôt qu'au centre de la plage acceptable spécifiée, afin de garantir une durée de vie plus longue entre les changements de bougie.

D'un autre côté, un écart plus grand donne une étincelle « plus chaude » ou « plus grosse » et un allumage plus fiable du mélange air-carburant. De plus, une bougie neuve avec des bords tranchants sur l'électrode centrale produira des étincelles de manière plus fiable qu'une bougie plus ancienne et érodée. En conséquence, les mécaniciens expérimentés se rendent également compte que l'écart maximum spécifié par le constructeur du moteur est le plus grand qui permette d'obtenir des étincelles de manière fiable même avec de vieilles bougies et sera en fait un peu plus étroit que nécessaire pour garantir des étincelles avec des bougies neuves. Par la suite, il est possible de régler les bougies sur un écart extrêmement large pour un allumage plus fiable dans les applications hautes performances, au prix de devoir remplacer ou réespacer les bougies beaucoup plus fréquemment, dès que la pointe commence à s'éroder.